Senior-Erfahrung ohne den großen Beratungsapparat.

Seit 1980 arbeite ich mit Radarsystemen, NATO-Kommandoinfrastruktur, regulatorischer Analyse, WordPress-Betrieb, lokalen KI-Pipelines und visueller Kommunikation. Diese Breite ist kein Widerspruch. Sie ist das Produkt: Ich kann mich in unbekannte Probleme hineindenken, bauen, was gebraucht wird, und ein nutzbares Ergebnis übergeben.

Warum Kunden mich holen

Ein Problem ist zu komplex für einen einfachen Freelancer-Auftrag, aber zu klein für eine Agentur.
Die Arbeit braucht erfahrenes Urteil und praktische Umsetzung in derselben Person.
Architektur, KI, Regulierung, Infrastruktur oder Kommunikation überschneiden sich.
Das Ergebnis muss so dokumentiert sein, dass es ohne mich weiter funktioniert.

Werdegang

2014 – heuteC-7 — unabhängige Beratung, KI-Automatisierung, regulatorische Analyse, Infrastruktur und kreative technische Arbeit. Brüssel, Berlin, remote.
2005 – 2014NATO — Senior Systems Engineer / Senior Architect. Architektur und Interoperabilität für Air C2 (Air Command and Control).
1987 – 2004ELEKLUFT GmbH — Systemtechnik: Radar, automatisierte Testsysteme, C-Programmierung, UNIX. Standorte: Deutschland, Ankara (TK), Fullerton (USA).
1980 – 1986Bundeswehr Luftwaffe — Radarelektronik (Thomson-CSF, Hughes), Schichtleitung Großraumradar.
1976 – 1980Ausbildung — Elektrotechnik, Radar- und Nachrichtentechnik.

Jenseits der IT

KI-generierte Visuals, Poster und Kommunikationsmaterial
Virtuelle Galerien in Unity — immersive 3D-Ausstellungsräume
Drohnenflug und Photogrammetrie
Gründer photoresk.com
Präsident Circle of Diplomatic Artists, Brüssel

Arbeitsprinzipien

Klarheit vor Komplexität — einfache Lösungen bevorzugen, komplexe nur, wenn sie nötig sind.
Ergebnis vor Aktivität — keine Beschäftigung um der Beschäftigung willen.
Transparenz — Sie wissen jederzeit, was passiert und warum.
Keine Anbieterbindung — offene Standards, dokumentierte Entscheidungen.
Übergabe eingebaut — jeder Auftrag endet mit einer Dokumentation, die ohne mich funktioniert.

Zusammenarbeit

Kontext klären
Was ist die Ausgangslage? Was soll erreicht werden? Wer ist beteiligt?
Analysieren
Technische Bestandsaufnahme, Risikobewertung, Abhängigkeiten dokumentieren.
Umsetzen
Pragmatisch und in nachvollziehbaren Schritten. Regelmäßiges Feedback.
Abschließen
Dokumentation, Wissenstransfer und Empfehlung für nächste Schritte.

Anerkennung

Formelle Nominierung durch den Deutschen Botschafter beim NATO-Rat (2008)
Certificates of Appreciation von NCI Agency, NACMA, C3 PWG und vom NATO Air Traffic Management Committee